Здраво, партнери за надворешна трговија, дали внимателно фотографирате со празни контејнери пред да ја вчитате стоката за извоз?

Дали е потребно да се фотографираат празни контејнери пред да се вчитаат? Отсекогаш мислев дека е непотребно. Сè додека стоката е со добар квалитет, какво значење значи празен сад за клиентите? Зошто го трошите вашето време да ја направите оваа бескорисна работа? Не се случи нешто големо неодамна, одеднаш сфатив дека мора внимателно да фотографирам со празни контејнери пред да се вчитам.

 Првото нешто се случи беше дека аДехидрирана парче лук бил испратен во Саудиска Арабија. Во тоа време, клиентот силно побара да се земе фотографија од празниот сад. Јас неНаЈас го разбирам, но го зедов како што го бара клиентот.

 Втората работа е контејнер наДехидрирани гранули од лук Тоа неодамна беше испратено во Соединетите држави. Кога клиентот го вратил празниот сад по растоварувањето на стоката, му било кажано од превозната компанија дека има мала дупка на страната на садот и дека контејнерот треба да се санира. Цената беше 300 долари. Да бидам искрен, не треба да има дупки за време на нормалниот транспорт. Кога фабриката се вчитува, виklушкарот нема да вметне дупка на страната, но нема докази за да докаже дека оваа дупка е направена пред да се вчита во нашата фабрика. Да, така што клиентот треба да плати 300 американски долари на превозната компанија. Се разбира, клиентот дефинитивно не е спремен. На крајот, нашиот испраќач ги носи трошоците. Да бидам искрен, 30 јуани за оваа мала дупка е доволна во Кина. ФабрикатаНаСопствените работници за одржување не треба да трошат пари. Но, не постои начин. Кога одите во странство, сè се пресметува во американски долари, а цената е многу висока.